Gleitlagerbuchsen
Eine Gleitlagerbuchse lagert Wellen und Bolzen auf kleinstem Raum. Die Kategorie umfasst zylindrische Buchsen und Bundbuchsen, Anlaufscheiben für axiale Kräfte und Gleitstreifen zum Zuschneiden.
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Gleitlagerbuchse oder Bundbuchse?
Eine zylindrische Gleitlagerbuchse nimmt nur radiale Kräfte auf. Die Bundbuchse hat zusätzlich einen Bund an einem Ende. Er stützt sich an der Gehäusekante ab, nimmt leichte axiale Kräfte auf und verhindert, dass die Buchse durchrutscht. Für größere Axialkräfte gibt es separate Anlaufscheiben. Gleitstreifen werden zugeschnitten und als ebene Gleitfläche eingesetzt.
Werkstoffe im Vergleich
- Sinterbronze: ölgetränkt, für mittlere Lasten und Drehzahlen.
- Verbundwerkstoff mit PTFE-Gleitschicht: dünnwandig, trockenlaufend und wartungsfrei.
- Kunststoff: leicht, korrosionsfrei und unempfindlich gegen Schmutz, aber begrenzt in Temperatur und Last.
- Massive Bronze: hohe Tragfähigkeit, braucht Schmierung.
Einbau
Gleitlagerbuchsen werden meist mit Übermaß in die Gehäusebohrung eingepresst. Dabei verringert sich der Innendurchmesser leicht, das Lagerspiel ergibt sich erst nach dem Einpressen. Halte deshalb die Toleranzen des Herstellers für Bohrung und Welle ein und presse mit einem Dorn gerade ein. Die Welle sollte glatt und möglichst hart sein. Weitere Bauformen wie Gelenklager zeigt die Kategorie Gleitlager.