Verschlussschrauben
Eine Verschlussschraube verschließt Ölablass-, Einfüll- und Kontrollbohrungen an Getrieben, Motoren, Hydraulikblöcken und Behältern. Hier findest du Verschlussschrauben mit metrischem Feingewinde oder Rohrgewinde in verschiedenen Bauformen.
mehr lesen ...Verschlussschraube: die gängigen Bauformen
- DIN 908: Verschlussschraube mit Bund und Innensechskant, zylindrisches Gewinde. Der flache Kopf trägt wenig auf.
- DIN 910: mit Bund und Außensechskant, für Stellen, an die du gut mit dem Schlüssel kommst.
- DIN 906: mit kegeligem Gewinde und Innensechskant. Sie dichtet im Gewinde und hat keinen Bund.
Abdichten mit Dichtring
Verschlussschrauben mit Bund und zylindrischem Gewinde dichten über einen Dichtring unter dem Bund. Üblich sind Ringe aus Kupfer oder Aluminium nach DIN 7603 oder Profildichtringe mit Elastomer. Einen gebrauchten Kupferring erneuerst du beim Ölwechsel, er hat sich beim ersten Anziehen verformt. Mit kegeligem Gewinde brauchst du keinen Ring, dafür gegebenenfalls ein Mittel aus Gewindedichtungen.
Gewinde bestimmen
Verbreitet sind metrische Feingewinde wie M14 x 1,5 oder M16 x 1,5 und zylindrische Rohrgewinde wie G 1/4 oder G 1/2. Miss Außendurchmesser und Steigung oder vergleiche mit der alten Schraube. Es gibt auch Ausführungen mit Magnet, die Metallabrieb aus dem Öl sammeln. Zieh die Verschlussschraube mit dem vorgegebenen Drehmoment an, dabei hilft ein Drehmomentschlüssel. Weitere Normteile zeigt Normteile und Bedienteile.