Gleitlager
Gleitlager kommen ohne Wälzkörper aus: Die Welle gleitet direkt in einer Buchse oder Lagerschale. Hier findest du Gleitlagerbuchsen und Bundbuchsen, Gelenklager für Schwenkbewegungen und Gelenkköpfe für Gestänge und Zylinder.
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Gleitlager oder Wälzlager?
Ein Gleitlager hat keine Kugeln oder Rollen. Welle und Lager gleiten auf einem Schmierfilm oder auf einer selbstschmierenden Gleitschicht. Gleitlager bauen klein, sind unempfindlich gegen Stöße und Schmutz, laufen leise und kommen mit Schwenkbewegungen und niedrigen Drehzahlen gut zurecht. Bei hohen Drehzahlen und wenn die Reibung möglichst klein sein muss, sind Wälzlager im Vorteil.
Die Unterkategorien
- Gleitlagerbuchsen: zylindrische Buchsen, Bundbuchsen, Anlaufscheiben und Gleitstreifen
- Gelenklager: radial, axial und schräg, für Schwenk- und Kippbewegungen
- Gelenkköpfe: Gelenklager im Gehäuse mit Gewinde, dazu Gabelköpfe und Kugelpfannen
Werkstoffe für Gleitlager
Lager aus Sinterbronze sind mit Öl getränkt und geben es im Betrieb an die Welle ab. Verbundlager aus Stahlrücken und PTFE-Gleitschicht laufen trocken und wartungsfrei. Buchsen aus Kunststoff sind leicht, korrosionsfrei und vertragen Schmutz. Massive Bronzebuchsen tragen hohe Lasten, brauchen aber Schmierung. Welche Variante passt, hängt von Last, Gleitgeschwindigkeit, Temperatur und Wartungsmöglichkeit ab.
Direkt in dieser Kategorie zeigen die Filter außerdem Flexokupplungen. Für Gestänge und Bedienelemente lohnt ein Blick auf Winkelgelenke und Gabelgelenke.