Kegelrollenlager
Kegelrollenlager nehmen gleichzeitig hohe radiale und axiale Kräfte auf. Sie sitzen in Radnaben, Getrieben, Achsen und Spindeln und werden in der Regel paarweise gegeneinander angestellt.
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So funktionieren Kegelrollenlager
Die kegeligen Rollen laufen zwischen kegeligen Laufbahnen. Je steiler der Berührungswinkel, desto mehr Axialkraft trägt das Lager. Ein einzelnes Kegelrollenlager führt die Welle nur in einer Richtung. Deshalb werden zwei Lager spiegelbildlich eingebaut, in O- oder X-Anordnung.
Innenring und Außenring getrennt
Das Lager ist zerlegbar. Innenring, Rollen und Käfig bilden eine Einheit, der Außenring wird separat ins Gehäuse gepresst. Tausche immer beide Teile zusammen. Ein neuer Innenring auf einem eingelaufenen Außenring hält nicht lange.
Lagerluft richtig einstellen
Bei angestellten Lagerungen stellst du die Luft beim Einbau selbst ein, etwa über eine Nutmutter, Kronenmutter oder Distanzscheiben. Zu viel Spiel führt zu Schlägen und Verschleiß, zu viel Vorspannung zu Überhitzung. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeug- oder Maschinenherstellers.
Bezeichnung
Metrische Kegelrollenlager haben fünfstellige Nummern wie 30205 oder 32210. Die letzten beiden Ziffern mal fünf ergeben die Bohrung. Daneben gibt es zöllige Lager mit getrennten Bezeichnungen für Innenring und Außenring. Passende Nutmuttern und Sicherungsbleche liegen bei den Antriebselementen, weitere Bauformen unter Kugellager und Wälzlager.