Keilriemen & Riemenscheiben
Keilriemen übertragen die Kraft vom Motor auf Pumpen, Lüfter, Kompressoren, Landmaschinen und Werkzeugmaschinen. Das Sortiment umfasst klassische Keilriemen und Schmalkeilriemen, flankenoffene und ummantelte Ausführungen sowie Keilrillenscheiben, Taperbuchsen und Zahnscheiben.
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Keilriemen: Profil und Bauart
Ein Keilriemen überträgt die Kraft über seine Flanken, die sich in die Rille der Scheibe keilen. Das Profil muss deshalb genau zur Riemenscheibe passen. Die wichtigsten Gruppen:
- Klassische Keilriemen nach DIN 2215 mit den Profilen Z, A, B und C, auch als Breite in mm angegeben, etwa 10, 13 oder 17.
- Schmalkeilriemen nach DIN 7753 mit den Profilen SPZ, SPA, SPB und SPC. Sie übertragen bei gleicher Breite mehr Leistung.
- Flankenoffene, gezahnte Keilriemen wie XPZ oder XPA laufen auch über kleine Scheiben und erwärmen sich weniger.
- Breitkeilriemen für Verstellgetriebe und Doppelkeilriemen für Antriebe, bei denen beide Riemenseiten Scheiben antreiben.
Für Rasenmäher, Aufsitzmäher, Landmaschinen und Fahrzeuge gibt es außerdem Kupplungsriemen und Keilriemen aus dem Automotive-Bereich. Alle Riemen liegen gesammelt in der Unterkategorie Keilriemen, Profil und Länge stellst du dort über die Filter ein.
Die richtige Länge
Die Länge wird je nach Profil als Innenlänge (Li), Wirklänge (Lw) oder Außenlänge (La) angegeben. Bei Schmalkeilriemen ist die Wirklänge üblich, bei klassischen Riemen oft die Innenlänge. Vergleiche deshalb immer dieselbe Längenart. Die Angabe steht meist auf dem Riemenrücken, zum Beispiel SPZ 1250 Lw.
Riemenscheiben und Taperbuchsen
Keilrillenscheiben gibt es mit Taperbohrung. Die Taperbuchse wird in die Scheibe gesetzt und beim Anziehen ihrer Schrauben auf der Welle verspannt. So passt eine Scheibe über verschiedene Buchsen auf unterschiedliche Wellendurchmesser. Scheiben, Buchsen und Zahnscheiben für Zahnriemenantriebe zeigt Keilriemenscheiben und Taperbuchsen.
Wechseln und spannen
Bei mehrrilligen Antrieben tauschst du immer den kompletten Satz, damit alle Riemen gleich lang sind und gleichmäßig tragen. Prüf beim Wechsel die Rillen auf Verschleiß und richte die Scheiben fluchtend aus. Ein neuer Riemen längt sich in den ersten Betriebsstunden, spann ihn deshalb nach kurzer Laufzeit nach. Riemenspannrollen gibt es direkt unter Kugellager und Wälzlager, weitere Antriebsteile im Bereich Industriebedarf.