Keilriemenscheiben & Taperbuchsen
Eine Keilriemenscheibe überträgt die Kraft zwischen Welle und Keilriemen. Hier findest du Keilrillenscheiben, Zahnscheiben und die passenden Taperbuchsen. Profil, Rillenzahl, Durchmesser und Bohrung stellst du über die Filter ein.
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Keilriemenscheibe richtig auswählen
Drei Angaben bestimmen die Scheibe: Profil, Rillenzahl und Richtdurchmesser. Die Bezeichnung SPA 125-2 steht zum Beispiel für das Profil SPA, 125 mm Richtdurchmesser und zwei Rillen. Das Profil muss zum Keilriemen passen. Eine 2-rillige Keilriemenscheibe trägt zwei Riemen gleicher Länge. Das Verhältnis der Durchmesser von Antriebs- und Abtriebsscheibe legt die Drehzahl fest, etwa zwischen Elektromotor und Kompressor oder Hydraulikpumpe.
Taperbuchse: eine Scheibe für viele Wellen
Die Scheiben haben eine kegelige Taperbohrung. Dort hinein setzt du eine Taperbuchse, deren Bohrung zur Welle passt, meist mit Passfedernut. Beim Anziehen der Gewindestifte zieht sich die geschlitzte Buchse in den Kegel und klemmt Scheibe und Welle zusammen. Die vierstellige Nummer, etwa 1610 oder 2012, nennt die Buchsengröße: Die ersten beiden Ziffern stehen grob für den Außendurchmesser, die letzten beiden für die Länge, jeweils in Zehntel Zoll. Scheibe und Buchse brauchen dieselbe Größe.
Zahnscheiben für Zahnriemenantriebe liegen ebenfalls hier. Eine Riemenscheibe für Zahnriemen hat statt Rillen eine Verzahnung, die zum Profil des Riemens passen muss.
Montieren und abziehen
Kegel und Buchse sollten sauber und fettfrei sein. Zieh die Stifte abwechselnd und gleichmäßig an und richte die Scheiben mit einem Lineal fluchtend aus. Zum Lösen drehst du die Stifte heraus und setzt einen in die Abdrückbohrung. Beim Eindrehen drückt er die Buchse aus dem Kegel. Einen Abzieher brauchst du nur bei Scheiben mit fester Bohrung, die auf der Welle festsitzen. Alles rund um Riemenantriebe zeigt Keilriemen und Riemenscheiben.