Lenkrollen
Lenkrollen schwenken um die eigene Achse und machen Wagen, Gestelle und Möbel wendig. Die Kategorie umfasst Lenkrollen mit Anschraubplatte oder Zapfen, mit und ohne Bremse, bis hin zu Schwerlast- und Doppelrollen. Rad-Ø, Tragfähigkeit, Bremse und Lauffläche legst du über die Filter fest.
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Lenkrollen richtig auslegen
Die wichtigste Zahl ist die Tragfähigkeit pro Rolle. Rechne das Eigengewicht des Wagens und die größte Last zusammen und teile die Summe durch drei, nicht durch vier. Auf unebenem Boden trägt eine der vier Rollen kurzzeitig kaum mit. Fährt der Wagen über Schwellen oder Kabel, plane zusätzliche Reserve ein.
Große Räder rollen leichter an und kommen besser über Fugen. Schwerlastrollen haben verstärkte Gabeln und tragen mehrere hundert Kilogramm pro Rolle. Als Transportrollen für eigene Wagen schraubst du Rollen mit Anschraubplatte unter flache Böden. Rollen mit Zapfen oder Gewindestift setzt du in Rohre und Bohrungen.
Lenkrollen mit Bremse
Eine einfache Radbremse blockiert nur das Rad, die Gabel kann sich weiter drehen. Ein Totalfeststeller blockiert Rad und Drehkranz zugleich. Der Wagen steht dann fest und schwenkt nicht aus, was bei Rollwerkbänken und Arbeitsgeräten wichtig ist.
Welche Lauffläche für welchen Boden?
Als Faustregel gilt: harter Boden, weiche Lauffläche, und umgekehrt. Gummi und weiche Kunststoffe schonen Fliesen, Parkett und Beschichtungen und laufen leise. Polyurethan ist härter als Gummi, rollt leichter und trägt mehr, bleibt aber bodenschonend. Polyamid und Stahl tragen am meisten, sind laut und können empfindliche Böden beschädigen. Für Pflaster und Schotter gibt es luftbereifte Rollen.
Starre Rollen für die Spurführung liegen unter Bockrollen, Ersatzräder ohne Gabel unter Räder. Fertige Wagen zeigt Transportwagen.